二战时日本陆军用过的最重型军用卡车是哪一种型号?
二战时日军最大的卡车就是由五十铃生产的94式卡车，6X6驱动，全重8吨，长3米，有效载荷3吨。
日军大量使用过94式军用卡车，有3，5，7，13，15吨牵引车。
年起，以1937年美国雪佛兰车卡车为原型，制造了日产180，这是二战日本最主要的军用卡车型号。丰田喜一郎在1929年开始造汽车，但一直经营惨淡。侵华战争开始后，丰田和其他工业企业一起，被纳入战时军需工业品的生产轨道。这才解了它的燃眉之急。
是何型号？有网友称该车是日军九八式6吨牵引车，笔者依据这个线索查找了资料，与影片中的怪车还真有几分相似，仔细研究后却发现并非如此。我们不妨先来了解下这款罕见的日本军车。
二战时期的重型卡车，要属1935年的梅赛德斯.奔驰L 6500重型卡车，二战德军的重型运输车辆之一。车长45米，宽5米，高42米（无顶棚版），车重约65吨，最大载重约7吨，最大行驶速度75千米每小时，百公里油耗38升。
美国二战时一辆卡车买多少钱
1、造飞机和坦克差不多是几万美元到十几万美元之间，军舰要看种类，埃塞克斯级航母7000万美元，驱逐舰只要几十万美元。卡车几千美元到几万美元吧。
2、由于年代久远，当年的价格已经无处可查，目前的说法从5千~5万美元都有。我们选择1万美元来做一个保守分析。如果按照今天的人民币和美元兑换比例，1万美元也就相当于六万多人民币；但在当时，这可是一笔巨款。按照二战后布雷顿森林体系，35美元可以兑换一盎司黄金。今天，兑换一盎司黄金则需要1735美元。
3、虽然，我们不确定谁会为花400000 美元买一辆，然后将其用作工作车辆。机舱内保留了上世纪40年代卡车的原始风格，新设备通过密封的船用翘板开关进行操作。道奇于 1946 年推出了这台 Power Wagon，这是它在二战期间为军队提供的一辆卡车的民用版本。经过各种该款，这款车在美国的生产一直持续到 1968 年。
二战美军十轮汽车装载多少士兵及装备
1、二战美军装备的GMC十轮卡车，军方编号：CCKW-353 1940年，当美国开始全面动员投入二战时，为了确保前线物资供应，即着手努力使其运输系统机械化。为此，美国军方根据国内各汽车公司提出的方案并经多次验证，决定采用通用汽车公司设计生产的GMC十轮卡车，军方编号为CCKW-353。
2、在新一军没有扩编之前，军部和两个师的机动车数量已然达到了3000辆，去掉新38师和新22师所属的700辆，可以发现军部和军直属部队配备的才是大头，足足有2000多辆，充分说明了新一军特种兵部队的庞大，仅汽车兵团就有载重汽车400辆，但它不直接配属哪支部队，而是师部掌握的机动运输工具。
3、英国空军特别部队（SAS）在北非战区使用了特制的吉普车，你所看到的这辆福特GPW是按照英国特种部队的使用规格制造的，包括一组以勃朗宁机枪为首的火力配置。 由于英国空军特别部队多在敌后执行突袭任务，他们需要大量的燃料、火力和装备。因此，吉普车前后装载了大量的燃料罐、水和军需用品。
二战纳粹德国欧宝“闪电”3吨卡车
1、二战纳粹德国欧宝“闪电”3吨卡车是一款在二战期间由纳粹德国生产的军用卡车，具有多种用途和显著特点。基本概况 生产背景：欧宝“闪电”3吨卡车是在二战期间为了满足纳粹德国军队对运输工具的大量需求而生产的。
2、欧宝公司始终采用最新的设计和最先进的制造技术生产汽车，并努力提供消费者可接受的价格--追求优良的性价比，这正是以“闪电”为标志的欧宝品牌一直坚守的基本原则。
3、国防军大德意志装甲师装备详情如下：摩步连：装备18挺MG34轻机枪、10挺MG42通用机枪、2门中型迫击炮、3挺轻型反坦克枪、1挺重型反坦克枪，以及4台“古斯塔夫”战地无线电接收机。连部直接配属4辆Sdkfz.70（配有冷气），每个摩步排装备有6辆Sdkfz.15以及5辆3吨欧宝卡车。
4、二战中，虽然被德军击落生还的盟军飞行员大多数被关进战俘营，报酬还算不错，但也有少数人时运不济，等候他们的是被搏斗的噩运。1944年12月，5名美国陆航队机组人员将飞机迫降在捷克的一片田地里，随后他们向外地德军投诚。
二战日本卡车型号
1、二战时日军最大的卡车就是由五十铃生产的94式卡车，6X6驱动，全重8吨，长3米，有效载荷3吨。
2、二战期间日本有多种卡车型号。 日产UD-40：这是一款较为知名的卡车，具备一定的越野性能，被广泛应用于军事运输任务。它的载重量适中，能适应多种路况，为日军在本土及海外战场的物资输送发挥了作用。 五十铃94式：该型号在当时产量较大，以耐用性著称。
3、日军大量使用过94式军用卡车，有3，5，7，13，15吨牵引车。
