达喀尔卡车拉力赛比几天?
1、每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播，报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为「Le Dakar」，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
2、拉力赛的每一战比赛通常为3天，在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉里的各个赛段都严禁其他车辆通行。
3、根据路况恶劣程度比赛节奏变化很大。WRC是世界拉力锦标赛。持续一年，每年有14-16个分站（国家）赛（类似F1），WRC每站分3天举行，赛道设在举办地周围的山区，每个分站有20多个赛段（SS）和连接它们的行驶路段（CS）组成，每个SS长度在3公里到150公里之间，每个分站赛的SS总和大约在400公里左右。
4、这次在沙丘的时间将比以往要短，但是在经历了10天紧张的比赛之后，对于已经显露疲态的业余车手来说，这个赛段的表现将是决定性的。1月13日（星期四）—LEG11：奇莱西托（Chilecito）——圣胡安（San Juan）安第斯 行驶路段 164公里 特殊赛段622公里 虽然还是相同的国家，车手却会有进入全新国度的感受。
达喀尔拉力赛有几个地方不太明白???
摩托车选手要在比赛中爆胎了，可以跟其他车手换轮胎，但好像不能私自换新轮胎（因为今年科马私自换新轮胎，组委会罚了他六个小时，为此科马还很不服气，他表示自己并没有换胎。
远离公路：达喀尔拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，这意味着车手和车辆需要穿越无人区，面对未知的挑战。每天行进的路程由几公里到几百公里不等，这对车手和车辆的耐力都是极大的考验。
起点与终点：每年1月1日以法国为赛程起点，终点通常设在非洲的达喀尔。赛段设置：赛段远离公路，需穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠等复杂地形，比普通拉力赛更为艰难。赛事特点 全球关注：赛事受到全球五亿人的热切关注，电视、广播、报纸以及杂志广泛报道。
达喀尔拉力赛并非固定在一个国家举行，比赛起点定为巴黎，终点则会横跨多个国家，例如1992年终点为南非的开普敦，1994年则是巴黎-达喀尔-巴黎，1997年从达喀尔出发，以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。2009年比赛因非洲面临恐怖主义威胁而转移到南美洲进行。
达喀尔卡车组驾驶室为什么坐3个人?
1、因为卡车的车体大，爆胎或故障发生时应急修理也要另一个助手。
2、卡车组，这个组别驾驶室通常是三个人，卡车组车辆通常还承担着车队后勤保障的重任，这个组别受关注度是最低的，俄罗斯的卡马兹车队是这个组别的常胜车队，几乎每届包揽前三。
3、立式排气管在驾驶室右后方，因车辆多运行在工况复杂的厂矿区域，可以减少扬尘吸入。DAF CF系列日间驾驶室，顶部带有天窗，三级踏板拥有镂空设计，第一级踏板是可活动的吊式踏板。“T”字型的异型油箱让人记忆深刻，由于多轴设计所带来的底盘空间有限，这种油箱的诞生也是不得已而为之。
4、是第一个也是唯一一个参加一级方程式赛车的捷克车手。他驾驶过从一级方程式3和N组拉力赛车到GT1和LMP1赛车的所有赛车，拥有的30年赛车经验。Aliyyah？Koloc 年轻有才的后起之秀。
5、以前也没听说过这样的报道，所以我估计是不能换新轮胎的）为什么叫T4 是因为他是四轮驱动卡车，达喀尔卡车组T4卡车，有专门参加比赛的T4卡车（比如Kamaz和man）和后援维修的T4卡车，那些维修的T4卡车同时也是参加比赛的。
