飞行汽车站在风口上
如今，从“中国法拉利第一人”，到准备订购北京首辆飞行汽车，三十多年里，李晓华的出行工具将发生彻底更迭。这一转变的背后，预示着飞行汽车这个新时代到来。 高潮在今年12月份。 12月21日，长安汽车与“飞行汽车第一股”亿航智能官宣牵手。18日，广汽集团发布飞行汽车品牌高域和复合翼飞行汽车样品。
站在风口上，猪也能飞，何况是车。飞行汽车的加入，对于目前势单力薄的通用航空业来说，将是一股强大的力量。汽车业带动通航业发展，谁说不可以呢。技术在发展、市场在孕育、政策在跟进，飞行汽车的风口仿佛就差真正起风了。
航空公司、新能源汽车企业和科技公司都在布局飞行汽车领域，其中一些公司已经取得了一定的进展。 飞行汽车的形态像一架大号的无人机，一个座舱被4对或8对螺旋桨包围，但在任何满足飞行条件的地点都能实现飞行。飞行汽车正在飞入公众视野，但在未来，飞行汽车的商业化落地仍需经历长时间的考验。
近日，ZAKER专访了广汽研究院飞行汽车业务研发负责人苏庆鹏，对飞行汽车这个“新物种”和广汽研究院的创新精神、创新能力有了一个更深入的了解。 广汽研究院苏庆鹏接受ZAKER专访 飞行汽车是汽车行业和航空领域“博弈”的产物？ 由于有汽车两个字，从字面上的理解，飞行汽车必然与汽车有很强的关联。
… 当 GOVE 的飞行舱上天之后，留在地上的底盘除了能当其它飞行舱的 移动充电宝 之外，还有什么用处呢？首先，ADiGO PILOT 自动驾驶系统都有了，让它像扫地机器人一般自己停回充电站补能，相信未来是不成问题的。
小型直升机想拉起100公斤的东西需要多少马力?试问150的摩托发动机...
1、那要看150kg是飞机起飞时总重还是载重，若是总重的话，只是起飞要几马力就够了，若要飞10米，20马力就够了，100米，150马力就够了。
2、因此，一个超轻型单人直升机可能需要50到80马力的发动机。这类航空发动机的价格大约在50000到90000元之间，若泰克斯和赫斯是较好的选择，但它们都是国外产品，国内尚未有正式生产的厂家。目前，金轮集团正打算与捷克合作生产航空发动机，但产品尚未正式面世，且价格不菲，80多马力的发动机要价超过50000元。
3、通常，一个超轻型单人直升机需要50至80马力的发动机，这在常规设计下大约能承载3至4公斤的重量。这种发动机的价格区间在50000至90000元之间，其中若泰克斯和赫斯的发动机被认为是最优选择，但遗憾的是这两种发动机均为国外产品，国内尚无正式生产。
4、到575KG了，保守计算需要165马力或以上。载两人的话约需要182马力或以上。载行李的话可能需要更大马力。另外还有国外更轻型的直升机，使用了高级航空材料，估计国内暂时没法找。
5、直11就是2吨级，发动机是500千瓦级的，大约700马力上下，巡航功率350千瓦，折合500马力。就算你的直升机性能要求第一点，在直11的巡航功率上打个折，三百多四百马力还是要的。
6、马力左右。川崎550cc摩托艇发动机只有17公斤左右，可达到42马力左右，可以正常启动，可以做快艇发动机，可做旋翼机发动机，可做滑行伞发动机，可做单人共轴直升机，可做高速摩托车赛车。
中国第一位飞人是谁
1、领域：航天。事迹：作为中国首位进入太空的航天员，杨利伟实现了中华民族的飞天梦想，同样被誉为“中国第一飞人”。综上所述，中国第一位飞人的具体人选取决于所指的领域。在极限运动领域是柯受良，在田径领域是刘翔，而在航天领域则是杨利伟。
2、柯受良。柯受良飞越黄河当天，央视八套和凤凰卫视中文台现场直播，使90多个国家数亿人目睹了这一盛况。柯受良年迈的双亲、太太、儿女及刘德华、曾志伟、谭咏麟、赵传、任达华等朋友齐齐赶到现场，另有2400余名专业和业余演员特别为飞人助兴。
3、中国第一位飞人的称号因领域不同而有所差异，以下是几位被誉为“中国第一飞人”的人物：柯受良：领域：极限运动。事迹：曾经驾摩托车飞越万里长城、黄河壶口瀑布及西藏布达拉宫等地，因其卓越的摩托车飞跃成就而被誉为“中国第一飞人”。刘翔：领域：田径。
4、刘翔，他则是在田径赛场上被誉为“中国第一飞人”。记得2004年希腊雅典奥运会上，他像一道闪电划过跑道，为中国赢得了田径史上的第一枚金牌，真是让人热血沸腾！杨利伟，他则是中国进入太空的第一位航天员，也可以被称为“中国第一飞人”。
