谁才是设计“鬼才”?全新伊兰特对比次世代马自达3
1、外观向来是吸引消费者关注的第一要素。来自韩系品牌的全新伊兰特，外形是它的一大卖点。经过换代之后，相比前几代的“X动”，全新伊兰特更显激进。新车出自于i-GMP平台，该平台具备低重心、短前悬、高车身刚性等特点，因此整车会呈现出更为“低趴”的视觉效果。
2、数据互有优劣，实际乘坐体验各有所长，尤其是后排，第七代伊兰特因为溜背造型影响了头部空间，但腿部空间相当出色，而马自达3昂克赛拉则头部和腿部空间都比较一般。
3、在外观方面，现代伊兰特采用了非常激进的设计，前脸如鳞片般的进气格栅，搭配开眼角的大灯，让车辆看起来攻击性极强。同时，车侧的线条笔直且复杂，让侧面看起来也是十分动感。而尾部富有层次感，配合时下流行的贯穿式尾灯，让车辆的尾部极具辨识度。内饰方面，时下流行的连体屏幕，也出现在伊兰特车型上。
4、伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性比较优秀。综上所述，对于马自达3根据控制技术的采用，比较适合运动性和良好的燃油经济性，而伊兰特则侧重于舒适性，建议根据个人用车环境进行试乘试驾并进行车辆选择。
5、外观方面，第七代伊兰特采用了“Parametric Dynamic”的设计语言，进气格栅非常宽大，两侧与上扬的大灯组相连，看上去非常犀利。此外，前围两侧采用了黑色的饰板装饰，搭配通风口以及引擎盖上凌厉的线条设计，整个前脸极具视觉冲击力。侧面显得较为紧凑，并且造型非常的夸张。
21款昂克赛拉什么时候停产
1、新款卡罗拉全系没有颗粒捕捉器。21款卡罗拉共有12款车型，采用的是2T涡轮增压、5L自然吸气和8L自然吸气发动机，虽然没有颗粒捕捉器，但是仍然满足国六排放标准。基本上所有的国六车型都装有颗粒捕捉器。国六标准发布之后，车企发现想在不改变设计方向、研发投入以及动力表现的情况下，满足国六标准几乎不可能。
2、马自达3 昂克赛拉是一款运动紧凑车，动感、时尚的外观设计和不俗的操控性，是它吸引年轻人的地方。昂克赛拉采用新一代魂动设计语言，整体设计非常耐看，在动感的同时也不失大气。
3、其中丰田亚洲龙、本田INSPIRE和本田雅阁都是比较畅销的中型车，它们的百车故障数都低于100个，整体可靠性表现也很不错，而马自达3 昂克赛拉、丰田雷凌和丰田YARiS L致炫都是轿车，其百车故障数都低于120个，日产逍客和本田冠道也是榜上有名。
4、进入21世纪后，随着环保意识全球瞩目，人们对 汽车 的油耗表现、废气排放等也逐渐重视。马自达曾经倾全力发展的转子引擎在此类问题上遭遇到瓶颈，RX-8车款在2012年6月宣告停产，新型转子引擎延迟面世。过去的40年，除了3L排量的转子发动机曾在赛道上声名鹊起，转子发动机未曾反哺马自达任何技术突破。
昂克赛拉落地价多少
1、昂克赛拉5T自豪版的落地价格会因地区不同而有所差异。具体来说：在中山地区，全款购车的落地价格为135752元。这一价格包括了市场优惠后的车价117900元、购置税和车船税等必要花费12234元、商业保险5618元、上牌费用500元和交强险950元。在孝感地区，全款购车的落地价格为145789元。
2、马自达3昂克赛拉国VI的官方指导价大致在15万至20万人民币之间。具体价格因配置不同有所浮动，基础款价格可能接近15万，而高级配置则可能接近20万。最低落地价：最低落地价受地区、促销活动、经销商政策等多种因素影响，因此可能有所差异。落地价涵盖了购车款、购置税、保险费用以及上牌费用等所有相关费用。
3、款马自达3昂克赛拉0L自动质炫版的落地价大约在176万元左右。以下是具体费用的详细分析： 购车价格：官方指导价为199万元。根据市场优惠情况，实际购车价格可达139万元（已优惠0.6万元）。 购置税：购置税是根据购车价格来计算的，计算公式为：购置税=购车价格÷（1+17%）×10%。
4、款马自达3（即昂克赛拉）的落地价大概在68-128万元的基础上，根据地区优惠情况有所不同。以下是对该车型落地价的详细分析：官方指导价范围：19款马自达3的官方指导价在68-128万元之间。
5、马自达昂克赛拉的售价范围在15万至20万之间，价格取决于具体配置。这款车型以其时尚的前脸设计吸引了众多目光，大嘴式进气格栅与横条式的设计相结合，搭配两侧狭长的led大灯，展现出强烈的视觉冲击力。车头底部的飞翼形镀铬装饰条更是提升了整体的质感。
6、马自达3昂克赛拉2021款0L自动质雅版的落地价最低大约为156，951元。这一价格是基于以下因素计算得出的：官方指导价：142，900元。优惠力度：在昆明地区，目前优惠6，000元，因此终端价格为136，900元。其他费用：商业险：6，126元。上牌费用：500元。购置税：12，115元。车船使用税：360元。
