全球首次!图森未来无人驾驶重卡公开道路测试完成:全程无人干预_百度...
1、图森未来成功完成了全球首个无需人工干预的重卡公开道路测试。以下是相关要点：测试时间与地点：该测试在12月30日进行，地点位于亚利桑那州图市附近的铁路港，并行驶了长达80多英里的路程。
2、图森未来，成立于2015年，总部位于中国，并在美国与欧洲设有研发中心，全球员工逾1500人。公司于2021年4月在纳斯达克上市，成为全球自动驾驶行业首股。2021年12月，图森未来成功完成全球首次自动驾驶重卡在公路上的全无人化测试，全程无人为干预。
3、FNDNLTD交易所的研究揭示了自动驾驶卡车如何一步步实现其“干线梦”。从路测到获得融资，再到运营阶段的探索，这一领域正经历显著的发展提升。今年3月，嬴彻科技展示了在封闭高速路段进行的L4级重卡无人驾驶路测，全程无远程干预，展现了自动驾驶的高阶能力。
4、年12月，图森未来L4级无人驾驶卡车车队也在京礼高速（延崇北京段）顺利完成中国首次高速公路全封闭环境下、基于C-V2X车路协同技术的队列跟驰测试工作。
5、为进一步加快卡车无人化进程，今年6月，图森未来拿到了上海市浦东新区颁发的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，获准在洋山深水港及物流园区、东海大桥等指定公开道路开展L4级别自动驾驶重卡的“全无人化测试”。
6、今年2月，零售巨头亚马逊在一个星期内，拿出超过12亿美元分别投资了无人驾驶创业公司Aurora和电动卡车公司Rivian。不仅如此，亚马逊此前还连续三轮投资了被称为“货运版Uber”的卡车物流平台Convoy。 刚刚获得融资的图森未来也公布了公司在无人驾驶物流卡车研发上的最新进展。
未来5年货车运输前景
近20多年来，我国公路基础设施建设取得了迅速发展，公路运输能力得到了显著提升，这对推动国民经济增长和提高人民生活水平起到了关键作用。然而，与不断增长的运输需求相比，公路运输的有效供给仍然存在不足。随着我国经济的进一步发展，公路运输需求预计将继续保持快速增长。
根据《2017-2022年中国载货车行业市场需求与投资规划分析报告前瞻》，我国公路基础设施建设在过去二十年中取得了显著进步，运输能力大幅提升。这不仅在国民经济增长中发挥了关键作用，也提升了人民的生活水平。 尽管如此，公路运输面临的挑战是有效供给尚不能完全满足不断增长的需求。
未来五年，公路货运市场将进入一个结构调整为主的发展时代，也是一个依赖技术、模式、服务创新的发展时代，以及分工合作更加深入的时代。无车承运人的政策顺应了当前市场结构调整，快速变化的要求，促进了社会分工协作的深化，提升了分工中责任和风险控制的价值。
随着经济持续增长，公路运输需求将持续攀升！--，服务质量和服务水平的标准也将相应提升。区域经济的均衡发展和公路设施的不断完善，将推升中长距离公路运输的需求！--，促使货车运输向高速、长途、重载模式转型。
奥迪也要造卡车,看看奥迪的
首先就是来自奥迪日前曝光的最新重卡概念图。不知道的看上去像科幻电影的道具呢，下一秒就会站起来变成来自未来的机器人吧。这款重卡从造型上都能看出设计师的用心，完全颠覆现在卡车的形象，前挡风玻璃和车轮造型极具创新，硬朗的线条和个性独特的整体造型，以及来自“灯厂”的灯组，科技感十足。
▼奥迪Q9 新车结合了Q7的身形与Q8的设计，前脸粗壮的八边形进气格栅搭配犀利的led大灯，既凸显了全尺寸suv该有的霸气，又保持了科技感，并且新车也将采用流媒体后视镜这一超前配置。新车基于MLB平台打造，定位7座全尺寸SUV，其外观继承了现款Q8的标志性前脸设计。此外，新车将于2021年正式亮相。
吉林省长春市的一汽奥迪生产基地，在中国只有这一个地方。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。
如今我们所看到的，奥迪的主推车型仍然是燃油车，它的电车似乎舆论声量相对其他品牌还不高的原因，其实更大程度上只是因为作为一线豪华品牌，奥迪是有很强的市场惯性的。这种强大的市场惯性意味着，一线豪华品牌不能像二线豪华或者是走量品牌那样，说转向就转向。
此外，奥迪高Q7和Q8车型也使用托森差速器。奥迪的宝藏在那些日子里曾经是奥迪四轮驱动的同义词。然而，为了降低成本和增加利润，A6级（包括A6级）不再使用Tosen差速器，而是改用了四轮驱动电子分时系统，但仍称为四轮驱动。通常是前制动盘，当前轮滑动时，动力传输到后轴。
